Под капотом Ford Focus RS установлен форсированный 2,5-литровый пятицилиндровый мотор. За счет установки новой головки блока цилиндров, распредвалов и впускного коллектора, а также увеличения давления наддува и дифференциала повышенного трения его мощность выросла до 360 л.с., а крутящий момент достигает 440 Нм, предавая автомобилю отменную динамику. Разгон до сотни занимает всего 5,9 сек. Привод по-прежнему осуществляется только на передние колеса, поэтому конструкторам пришлось усовершенствовать переднюю подвеску, чтобы устранить ухудшение управляемости из-за "силового подруливания", присущего мощным переднеприводным автомобилям. Стандартный пакет опций RS включает аудиосистему Sony с встроенным CD-чейнджером на шесть дисков, пакет Handsfree с возможностью подключения мобильного телефона к аудиосистеме через Bluetooth и входом для подключения USB-устройств, задний парковочный сенсор, датчик давления воздуха в шинах. В салоне Focus RS установлены сиденья Recaro с выраженной боковой поддержкой, рычаг КПП украшен логотипом RS, а на педалях алюминиевые накладки. Кожаная обивка сидений предлагается в качестве опции. Помимо этого, на автомобиль установят укороченные пружины стоимостью 219 евро, новую регулируемую подвеску (1299 евро), а также 20-дюймовые колесные диски, стоимостью 399 евро за штуку.