Volkswagen официально представил концепцию формулы XL1, перед своим дебютом на автосалоне Катара.
Он имеет средний расход топлива 0,9 л/100 км (261,3 мили на галлон США), а выбросы СО2 24 г / км.
Чтобы получить эти рекордные цифры, XL1 оснащен 47 л.с. (35 кВт / 48 л.с.) 800cc двухцилиндровым двигателем TDI и 27 л.с. (20 кВт / 27 л.с.) электродвигателя, который питается от литий-ионного аккумулятора. Подключение к семиступенчатой коробки с двойным сцеплением передач, вес концепции 795 кг (1753 фунтов), разгон от 0 до 100 км / ч за 11,9 секунд, максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 160 км / ч (99 миль / ч). Более того, автомобиль может управляться в режиме EV(электрическом) на общую дальность в 35 км (21,7 миль).
С точки зрения стиля, особенности, аэродинамического дизайна XL1, светодиодные фонари, открытие двери вперед, материал панелей кузова из углеродного волокна усиленного полимера (углепластик), которые были сформированы с использованием передовых смол VW в литьевом прессовании (Artm) процесса. Это, в сочетании с несущим шасси из углеродного волокна, обеспечивает автомобиль сильнее и легче.
Внутри все выглядит довольно обычным, несмотря на эти практические изменения, загрузка багажного отделения, содержит только 100 литров (3,5 кубических футов).
Хотя XL1 является технической концепцией, Volkswagen упоминает слово "производство", для гарантий, увидеть одно литровый автомобиль в ближайшем будущем.